Asansör kazasında beton ağırlığın düşmesi ölüme neden olmuş

1 Ekim 2025 tarihinde Altaylılar Mahallesi'ndeki apartmanda meydana gelen olayda, Pelin YaÅŸot Kıyga'nın (33) iÅŸe gitmek için evden çıktıktan sonra 7'nci katta bindiÄŸi asansör, 2'nci katta arızalandı. Kıyga'nın telefonla aradığı eÅŸi Gökhan Kıyga (34), yardım etmek için merdivenle 2'nci kata indi. Bu sırada Pelin Kıyga'nın bulunduÄŸu kabin, zemine çakıldı. Ä°hbar üzerine adrese saÄŸlık ve itfaiye ekipleri sevk edildi.

Kabinden yaralı halde çıkarılan Pelin Kıyga, ambulansla hastaneye kaldırıldı. Kaza ve Gökhan Kıyga'nın eÅŸini kurtarmaya çalıştığı anlar, güvenlik kamerasına yansıdı. Tedaviye alınan Kıyga, doktorların müdahalesine raÄŸmen kurtarılamadı. 1 çocuk annesi Pelin Kıyga, otopsinin ardından Tarsus Güney Mezarlığı'nda topraÄŸa verildi.

Asansör kazasına iliÅŸkin soruÅŸturma kapsamında eski asansör firması yöneticisi S.S., yeni asansör firması yöneticisi M.K. ile çalışanı M.A. ve site yöneticisi F.M.C. gözaltına alınırken, 18 kiÅŸinin de ifadesine baÅŸvuruldu. Kazadan bir süre önce site sakinlerinin apartmana ait WhatsApp grubunda, asansörde bir aydan uzun süredir arızalar yaÅŸandığını gündeme getirdiÄŸi, sorunların devam etmesi nedeniyle yönetimin yeni bir firmayla bakım sözleÅŸmesi yaptığı iddia edildi. Emniyetteki iÅŸlemleri tamamlanan ÅŸüpheliler, sevk edildikleri adliyede 'taksirle ölüme sebebiyet verme' suçundan tutuklandı.

Kazanın ardından aralarında elektrik elektronik mühendisliÄŸi ve makine mühendisliÄŸi alanında A sınıfı iÅŸ güvenliÄŸi uzmanı ve akademisyen ile inÅŸaat mühendisinin de olduÄŸu bilirkiÅŸi heyeti tarafından binada yapılan incelemelerin yer aldığı 10 sayfalık rapor tamamlandı. SoruÅŸturma dosyasına eklenen bilirkiÅŸi raporunda, olaya iliÅŸkin tespitler, inceleme tutanakları, kazanın yaÅŸandığı asansöre ait kabin fotoÄŸrafları, Asansör Ä°ÅŸletme ve Bakım YönetmeliÄŸi ile bina sorumlusunun yükümlülüklerine iliÅŸkin bilgilere deÄŸinildi. Asansörün bakım ve onarımlarının 'G. Asansör' firması tarafından yapıldığına dair etiketlerin yer aldığı belirtilen raporda, 27 Mart'taki periyodik bakım sonrası Makine Mühendisleri Odası tarafından kontrol yapıldığı ifade edilirken, kontrol sonrası asansörün kullanılmasında sakınca olmadığı, tespit edilen uygunsuzlukların 27 Mart 2026 olan bir sonraki periyodik kontrol tarihine kadar giderilmesi gerektiÄŸi ve düzeltme süresinin 12 ay olduÄŸu bilgilerinin yer aldığı 'Mavi etiket' (Can ve mal güvenliÄŸiniz için hafif kusurlu seviyede risk oluÅŸturduÄŸunu belirten etiket) yapıştırıldığının görüldüÄŸü belirtildi.

Raporda, kazanın yaÅŸandığı asansör sisteminde yapılan incelemede, kabin ve denge ağırlığını taşıyan halatların saÄŸlam olduÄŸu aktarıldı.

Kazanın yaÅŸandığı asansöre ait kuyu sisteminde yapılan incelemede ise asansörün denge ağırlığını taşıyan metal çerçevenin almış olduÄŸu fiziksel darbeyle parçalanıp 2 parçaya bölünerek hasarlanmış olduÄŸu belirtildi. Raporda, denge ağırlığını taşıyan metal çerçevenin bir bölümünün kuyu tabanına, diÄŸer yarısının ise asansör kabini üzerine beton ağırlıklarla düÅŸtüÄŸünün görüldüÄŸü aktarıldı.

Kaza günü Pelin Kıyga'nın saat 07.20'de asansöre bindiÄŸi belirtilen rapora, asansör arıza kodları kayıtları da eklendi. Kayıtlara göre, asansörün saat 07.14'te 'Er59' hata koduyla 'Kabin ters yöne hareket ediyor' uyarısı verdiÄŸi belirtildi. Asansör kabinin saat 07.28'de eksi 1'inci kata düÅŸtüÄŸü ifade edilen raporda, kaza sonrası asansörün 11 dakikada aralıklarla kontrol birimine 5 ayrı hata kodu daha gönderdiÄŸi dile getirildi.

Kazanın meydana geliÅŸ ÅŸekline iliÅŸkin bilimsel deÄŸerlendirmelere yer verilen raporda, "Pelin'in olay günü saat 07.20 sıralarında arıza nedeniyle asansörde kalmış olduÄŸu, saat 07.28'de ise asansörün eksi 1'inci kata düÅŸmesi ÅŸeklinde yaÅŸanan olayda asansörün arızası nedeniyle mekanik fren tesisatının devreye girerek asansörü sabitlediÄŸi ancak mekanik fren sisteminin devreye giriÅŸiyle eÅŸ zamanlı olarak devreye girerek elektrik motorunun devre dışı bırakması gereken anahtarın (switch-elektrik fren) fonksiyonunu yapamaması, denge ağırlığını yukarı doÄŸru çekmeye çalışan motorun çalışmasını durdurmaması nedeniyle denge ağırlığının yukarı doÄŸru çekilmeye zorlandığı, halat ile kasnağın patinaja geçtiÄŸi, yukarı çekilen denge çerçevesi-ÅŸaÅŸesinin tavana vurduÄŸu, bu iÅŸlemin denge ağırlık çerçevesi hasarlanana kadar devam ederek metal çerçeveyi-ÅŸaseyi hasara uÄŸrattığı, çerçeve-ÅŸaÅŸe bütünlüÄŸünün bozulması ile denge bloklarının yüksekten asansör kabini üzerine düÅŸerek kabin ve kabine baÄŸlı sistemlere hasar vererek beton blokların kabin tavanını delip kabin içerisindeki kazalı Pelin'in yaralanması ve hastanede hayatını kaybetmesi ÅŸeklinde olayın cereyan ettiÄŸi, kazanın meydana gelmesinde kasıt unsuru olmamakla birlikte alınabilecek tedbirlerle önlenebilir nitelikte bir kaza olduÄŸu kanaatine varılmıştır" ifadelerine yer verildi.

Olayda hayatını kaybeden Pelin Kıyga'nın kusurunun olmadığı ifade edilen raporda, "Kazanın meydana gelmesinde asansörün gerektiÄŸi ÅŸekilde güvenli çalışmasını saÄŸlamak için periyodik bakım ve onarımından sorumlu G. Asansör firmasının sorumlusunun, asansörün elektrik fren sisteminin devre dışı kalmasını önleyici tedbir, onarım ve bakımlarını yerine getirmemiÅŸ olması nedeniyle kusurlu olduÄŸu belirlenmiÅŸtir. Bina yönetiminden sorumlu A. Yönetim firmasının, binayı kullanan apartman sakinleri adına asansörün güvenlik ÅŸekilde hizmet vermesinin saÄŸlanabilmesi için bakım ve onarımdan sorulu firma/firmaları etkin ÅŸekilde denetlememesi, asansörde bina sakinlerince iletilen uygunsuzlukların ivedilikle giderilmesi hususunda gerekli tedbirleri etkin ÅŸekilde alarak sonuçlandırma konusunda gereken özen ve dikkat yükümlülüÄŸünü yerine getirmemiÅŸ olması nedeniyle kusurlu olduÄŸu tespitine ulaşılmıştır. Bu aÅŸamada baÅŸka kurum ve kiÅŸilerin kazanın oluÅŸumunda kusuruna rastlanmamıştır" denildi.