MERSİN, MIP’E RAĞMEN İLK ÇEYREKTE YÜKTE GÜCÜNÜ KORUDU, KONTEYNERDE BÜYÜMESİNİ HIZLANDIRDI
MÜSİAD Mersin Şube Başkanı Mehmet Sait Kayan, 2026’nın ilk çeyreğinde Türkiye limanlarında toplam yük elleçlemesi sınırlı gerilerken, Mersin Limanı’nın yükte artı bölgede kaldığını, konteynerde ise Türkiye ortalamasının üzerinde büyüme sergilediğini söyledi. Kayan, Mersin’in ortaya koyduğu bu performansın çok daha yukarı taşınabilecek bir potansiyele sahip olduğuna dikkat çekerek, Mersin Limanı işletmecisi MIP’nin ihracatçıyı zorlayan, maliyetleri artıran, iş süreçlerini yavaşlatan ve sahada rahatsızlık oluşturan keyfi uygulamalarının sona ermesinin büyük önem taşıdığının altını çizdi.
Müstakil Sanayici ve Ä°ÅŸadamları DerneÄŸi (MÜSÄ°AD) Mersin Åžube BaÅŸkanı Mehmet Sait Kayan, UlaÅŸtırma ve Altyapı Bakanlığı deniz yolu yük ve konteyner elleçleme istatistiklerini deÄŸerlendirerek, Mersin’in 2026 yılının ilk çeyreÄŸinde Türkiye deniz ticaretindeki güçlü konumunu koruduÄŸunu söyledi.
Türkiye limanlarında 2026 yılının ilk çeyreÄŸinde toplam 137 milyon 213 bin 188 ton yük elleçlendiÄŸini belirten Kayan, geçen yılın aynı dönemine göre ülke genelinde sınırlı bir gerileme yaÅŸandığını, buna karşın Mersin Limanı’nın 10 milyon 180 bin 949 tonluk elleçleme hacmiyle artı bölgede kalmayı baÅŸardığını ifade etti. Kayan, Mersin Limanı’nın geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 1,3 büyüdüÄŸünü, tek başına Türkiye toplam yük hareketinin yaklaşık yüzde 7,4’ünü üstlendiÄŸini söyledi.
TÜRKÄ°YE YÜK HAREKETÄ°NÄ°N YÜZDE 8,2’SÄ° MERSÄ°N LÄ°MANLARINDA
TaÅŸucu Limanı’nın ise ilk çeyrekte 1 milyon 103 bin 792 ton yük elleçlediÄŸini kaydeden Kayan, bu rakamın geçen yılın aynı döneminin altında kaldığını belirtti. Böylece Mersin ve TaÅŸucu limanlarının toplam yük katkısının 11 milyon 284 bin 741 tona ulaÅŸtığını vurgulayan Kayan, bu toplamın Türkiye yük hareketinin yaklaşık yüzde 8,2’sine karşılık geldiÄŸini dile getirdi.
AYLIK VERÄ°LER Ä°STÄ°KRARLI SEYRÄ° ORTAYA KOYDU
Kayan, aylık verilere bakıldığında Mersin Limanı’nın Ocak ve Åžubat aylarında güçlü bir seyir izlediÄŸini, Mart ayında ise dengeli bir görünüm ortaya koyduÄŸunu söyledi. Ocak ayında Mersin Limanı’nda 3 milyon 698 bin 522 ton, Åžubat ayında 3 milyon 243 bin 146 ton, Mart ayında ise 3 milyon 239 bin 281 ton yük elleçlendiÄŸini belirten Kayan, TaÅŸucu Limanı’nda ise aynı dönemde sırasıyla 336 bin 772 ton, 372 bin 615 ton ve 394 bin 405 ton yük hareketi gerçekleÅŸtiÄŸini kaydetti. Ä°lk çeyrek toplamına bakıldığında Mersin’in yük tarafında istikrarlı bir performans ortaya koyduÄŸunu ifade eden Kayan, kentin deniz ticaretindeki ağırlığını koruduÄŸunu vurguladı.
KONTEYNERDE TÜRKÄ°YE ORTALAMASININ ÜZERÄ°NDE BÜYÜME
Konteyner tarafında Mersin’in çok daha güçlü bir tablo ortaya koyduÄŸunu ifade eden Kayan, Türkiye limanlarında 2026 yılının ilk çeyreÄŸinde toplam 3 milyon 363 bin 416 TEU konteyner elleçlendiÄŸini, Mersin Limanı’nın ise 499 bin 238 TEU ile bu toplam içinde önemli bir pay aldığını söyledi. Kayan, Mersin Limanı’nın konteyner elleçlemesinde geçen yılın aynı dönemine göre yaklaşık yüzde 11,2’lik artış kaydettiÄŸini, bunun da limanın dış ticaret ve aktarma kapasitesini bir kez daha ortaya koyduÄŸunu belirtti. Bu performansla Mersin Limanı’nın Türkiye toplam konteyner hareketinin yaklaşık yüzde 14,8’ini gerçekleÅŸtirdiÄŸini söyleyen Kayan, Mersin’in sadece bölgesel deÄŸil, ulusal ölçekte de stratejik bir liman merkezi olduÄŸunu dile getirdi.
MERSÄ°N’Ä°N LOJÄ°STÄ°K GÜCÜ DÄ°KKAT ÇEKÄ°YOR
Mersin’in üretim gücü, serbest bölgesi, lojistik altyapısı, kara yolu baÄŸlantıları ve ihracat kapasitesiyle DoÄŸu Akdeniz’in en önemli ticaret merkezlerinden biri olduÄŸunu belirten Kayan, ilk çeyrek verilerinin de bu yapıyı teyit ettiÄŸini kaydetti. Türkiye genelinde yük hareketi yatay bir seyir izlerken Mersin’in yükte artı bölgede kalmasının, konteynerde ise ülke ortalamasının üzerinde büyüme göstermesinin son derece kıymetli olduÄŸunu ifade eden Kayan, bunun kentin dış ticaretteki dirençli yapısını ortaya koyduÄŸunu söyledi.
KEYFÄ° UYGULAMALARIN SONA ERMESÄ° RAKAMLARI DAHA DA YUKARI TAÅžIYABÄ°LÄ°R
Kayan, Mersin’in ortaya koyduÄŸu bu performansın çok daha yukarı taşınabilecek bir potansiyele sahip olduÄŸuna da dikkat çekti. Mersin Limanı iÅŸletmecisi MIP’nin ihracatçıyı zorlayan, maliyetleri artıran, iÅŸ süreçlerini yavaÅŸlatan ve sahada rahatsızlık oluÅŸturan keyfi uygulamaların sona ermesinin büyük önem taşıdığını belirten Kayan, “Mersin’in potansiyeli mevcut rakamların çok daha üzerindedir. Liman iÅŸletmecisinin ihracatçının önünü açan, yükünü artıran deÄŸil azaltan, süreci zorlaÅŸtıran deÄŸil kolaylaÅŸtıran bir anlayışla hareket etmesi gerekiyor. Ä°hracatçının üzerindeki operasyonel ve mali baskı hafifletildiÄŸi takdirde hem elleçleme hacimleri hem de Mersin’in dış ticaretteki rekabet gücü çok daha güçlü bir seviyeye taşınacaktır” dedi.
ÜRETÄ°CÄ° VE Ä°HRACATÇI LEHÄ°NE YAKLAÅžIM VURGUSU
Kayan, Mersin’in Türkiye’nin dış ticaret kapıları arasında çok daha güçlü bir yere ulaÅŸabilmesi için liman yönetiminden lojistik planlamaya kadar tüm süreçlerde üretici ve ihracatçı lehine bir yaklaşımın hakim olması gerektiÄŸini sözlerine ekledi. Kentin sahip olduÄŸu stratejik avantajların doÄŸru yönetilmesi halinde önümüzdeki dönemlerde hem yük hem konteyner trafiÄŸinde çok daha yüksek rakamların görülebileceÄŸini kaydeden Kayan, Mersin’in Türkiye ekonomisine katkısının daha da artacağını ifade etti.
