EKMEN: MERSIN, HIZLI TRENLE ANKARA VE İSTANBUL’A BAĞLANMALI
DEVA Partisi Genel Bakan Yard覺mc覺s覺 ve Mersin Milletvekili Mehmet Emin Ekmen, sosyal medya hesab覺ndan yapt覺覺 payla覺mla Gaziantep-Mersin h覺zl覺 tren projesine ilikin deerlendirmelerde bulundu.
HIZLI TREN HABUR’A UZANIRSA ETKISI KATLANIR
Gaziantep Belediye Bakan覺 Fatma ahin’in “Gaziantep ile Mersin aras覺ndaki yol, h覺zl覺 trenle 6,5 saatten 2 saat 15 dakikaya düüyor” payla覺m覺n覺n ard覺ndan Yeni Yol Partisi Grup Bakan覺 Ekmen, “Gaziantep-Mersin aras覺nda hayata geçirilen h覺zl覺 tren projesi önemli, emei geçenleri kutluyoruz. Ancak bu hat Habur’a kadar uzat覺l覺r ve 襤stanbul-Ankara h覺zl覺 tren hatt覺yla entegre edilirse turistik ve ticari aç覺dan ifade edilen stratejik kazan覺mlar覺 salayabilir” diyerek h覺zl覺 trenin stratejik etkilerine dikkat çekti.
ALTYAPI MI YETERSIZ, TRENLER MI YAVA?
H覺zl覺 tren uygulamalar覺n覺 yurt d覺覺 örnekleriyle kar覺lat覺ran Ekmen, “Yasal h覺z limitleriyle 3 saat 24 dakikada kat edilebilecek Gaziantep ile Mersin aras覺ndaki yolun, h覺zl覺 trenle 2 saat 15 dakikada geçilecek olmas覺nda bir gariplik var; ya altyap覺 yetersiz ya da trenler yeterince h覺zl覺 deil. Projenin 200 kilometre h覺za uygun olarak ina edileceine dair haberler kamuoyuna yans覺d覺 ancak 312 kilometrelik yolu belirlenen süreye göre hesaplad覺覺m覺zda, trenin neredeyse 139 kilometre h覺zda gidecei sonucu ortaya ç覺k覺yor. Dolay覺s覺yla bu trene ‘h覺zl覺’ demek ne kadar doru? Oysa yeni ina edilen bir projede her ikisinin de son teknoloji olmas覺 gerekir. Madem yeni bir tren yolu yap覺l覺yor, neden 2026 y覺l覺 teknolojisi kullan覺lm覺yor? Yurt d覺覺 örneklerine bak覺ld覺覺nda Çin’de 460 km’ye ulaan h覺zl覺 trenler, Avrupa’da 320 km’ye ç覺kan örnekler varken Türkiye’de bu h覺z 250 km’yi geçmemektedir” ifadelerini kulland覺.
