MERSİN’İ GEÇİŞTİRMEYİN!

Mersin Ana Konteyner Limanı’nın Adana’nın Yumurtalık bölgesine kaydırma giriÅŸimleri olduÄŸunu ifade eden MESÄ°AD BaÅŸkanı Hasan Engin, “Limanın canlanması ve geniÅŸlemesine karşı deÄŸiliz ancak limanın bu ÅŸekilde geniÅŸlemesi bizi kuÅŸkulandırıyor ve Ana Konteyner Limanı’nın baÅŸka bölgeye kaydırılacağı ÅŸüphesini uyandırıyor.

Önce 10’uncu Kalkınma Planında Ana Konteyner Limanının yeri Mersin diye yazıldı.

Limanın Mersin’de yapılacağına dair 1/100 binlik planlara iÅŸlenmiÅŸti.  Ancak 11’inci Kalkınma Planında, Ana Konteyner Limanın DoÄŸu Akdeniz’e yapılacağı yazıldı. Aynı yıllarda projelendirilen Filyos ve Çandarlı limanları tamamen bitti ve faaliyete baÅŸlamak üzereler ancak Mersin’deki ana konteyner limanı için adım atılamadı.  Bu da kuÅŸkularımızı haklı çıkarıyor.

Çünkü Adana’nın Yumurtalık bölgesinde bir konteyner limanı yapımı için ÇED alındı. Kurum görüÅŸleri alındı. ÇED bilgilendirme toplantıları yapıldı.

Biz de bundan dolayı Ana Konteyner Limanının Mersin’in elinden alınarak buraya yapılacağından ÅŸüpheleniyoruz. Mersin; Akdeniz bölgesinin kalbi, ticaretin ve lojistiÄŸin merkezidir.  Yıllık 8 bin geminin yanaÅŸması ve binlerce kiÅŸinin istihdam edilmesi beklenen Mersin Ana Konteyner Limanının yapılmasıyla Mersin; OrtadoÄŸu’nun ve Orta Asya’nın liman kenti olacaktır.

Ülkemize ve kentimize katma deÄŸer katacak Mersin Ana Konteyner Limanı ülkemizin kalkınması için önemli yatırımlarından biri olacaktır.  

MESÄ°AD ve Mersinliler olarak konuyu gündemde tutmalı, bu konuda birbirimize kenetlenmeli, sesimizi yetkililere ve ilgili mercilere duyurmalıyız.

MESÄ°AD baÅŸta olmak üzere STK’lar olarak Mersin’de yapılması için planlarda iÅŸaretlenen Ana Konteyner Limanımıza sahip çıkmalıyız, sürekli kentimizin gündeminde tutmalıyız” ÅŸeklinde konuÅŸtu.

ÇUKUROVA HAVALÄ°MANI

Uluslararası Çukurova Havalimanı’nın 7 Ocak’ta kısmen de olsa hizmete açılmasını beklediklerini ifade eden Engin, “Çukurova Bölgesel Havalimanı’nın başına gelmedik kalmadı. MESÄ°AD olarak yakından ilgilendiÄŸimiz bir proje. Her süreci yakından takip ettik. Gelinen nokta baÄŸlantı yolları bitti, aşınma tabakaları da döküldü ve havalimanına giden yollar trafiÄŸe de açık durumda. ÇaÄŸ Üniversitesi’ne doÄŸru olan DoÄŸu tarafının alt yapı çalışmaları sürüyor. Tabi bu durum havalimanının açılmasına engel deÄŸil ve bizim aldığımız son bilgilere göre 7 Ocak’ta açılış yapılacağı. Ancak bu açılışın kısmi bir açılış mı yoksa genel bir açılış mı? Onu bilmiyorum. Etap etap da olsa nihayet havalimanımızı açacağız” dedi. 

PAMUKLUK BARAJI

Mersin için hem içme suyu hem de tarımsal sulama açısından hayati öneme sahip Pamukluk Barajı’na da deÄŸinen Engin, “Pamukluk Barajı 125 milyon metreküp hacmi olan bir yapı. YerleÅŸim alanlarından uzak, 600 metre rakım yüksekliÄŸinde sulama, enerji ve temiz içme suyu noktasında kullanılacak olan barajımızın enerji kısmı bitti ancak içme suyu bölümü henüz ihale edilmedi. 35 kilometre uzunluÄŸunda isale hattı ve arıtma tesisi çalışması yapılması gerekiyor. Enerji üretiminde sıkıntı yok ancak sulama ve içme suyu ağır aksak ilerliyor. Mersin BüyükÅŸehir Belediyesi oranın arıtma sorununu halledecek. Pamukluk Barajı tamamen devreye girmesiyle Mersin, daha temiz ve ucuz suya kavuÅŸacak. Mersin’in 2060-2070 yıllarına kadar içme suyu sorunu ortadan kalkmış olacak” dedi.

ÇEÅžMELÄ°-TAÅžUCU YOLU

Mersinli turizmcilerin yapımını dört gözle beklediÄŸi ÇeÅŸmeli-TaÅŸucu projesine de deÄŸinen Engin, “Bu konuyu sürekli gündeme getirmeli ve gündemde tutmalıyız. Mersin’e gelen konuklarımız ulaşım sorunu sebebi ile bir daha gelmemek üzere gidiyorlar. Aynı yolu kullanmadan Antalya’dan Konya’dan dönüyorlar. Yine yolun yapım iÅŸini iki etaba ayırmış durumdalar. Ä°lk olarak ÇeÅŸmeli-Kızkalesi etabı yapılacak. Acil kamulaÅŸtırmalar yapıldı. Fakat ekonomik krizden dolayı bir türlü baÅŸlanamadı.  Bu projenin hafriyat iÅŸlemlerinin derhal baÅŸlaması lazım” ifadelerini kullandı.